|
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||
HOME > 詳細 > ナチズムとドイツ自動車工業
 |
ダイムラー・ベンツをはじめドイツの自動車大企業の発展とその生き残りを賭けた競争の歴史を，両大戦間期の政治的激動，とりわけナチの台頭と破滅の過程，あるいはその社会的経済的背景やアメリカの大企業等の動きとからめ，徹底した史料の渉猟を武器に描く問題作。
 |
《主な目次》 序 章 両大戦間期のドイツ資本主義と自動車工業の位置 第１部 1920年代ワイマール体制期 第１章 「産業合理化運動」と生産過程の変革／第２章 合同運動の展開＝ダイムラー・ベンツ社の成立過程／第３章 自動車市場と企業間競争／第４章 経営危機１ 諸要因／第５章 経営危機２ 社会的・構造的要因／第６章 自動車工業界の政策転換を求める動向とナチ政権の成立 第２部 1930年代ナチ体制期 第７章 ナチ政権のモトーリズィールング政策／第８章 自動車企業の競争＝ダイムラー・ベンツ対オペル，フォルクスワーゲン／第９章 外貨危機への対応／第10章 軍需部門への進出／第11章 合理化と労働者＝ナチズム的経営共同体の展開 第３部 第二次世界大戦とドイツ自動車諸大企業 第12章 アメリカ参戦以前／第13章 アメリカ参戦以降／第14章 戦時資本蓄積と企業間競争 |
